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,RV减速机等系列高精密减速机,专业提供机器人减速机,苏州绿的谐波减速机,日本帝人减速机等品牌产品服务

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帝人RV减速机(纳博特斯克)的发展与进化史

2023-02-21

纳博特斯克株式会社诞生于2003年,是由具有流体及空气压缩控制技术的 “纳博克株式会社”(1925年成立)和具有切削及组装加工技术的“帝人制机株式会社”(1944年成立)合并而成。今年,迎来了纳博特斯克成立的第二十年。

纳博特斯克

但是,纳博特斯克核心产品——精密减速机RV™却诞生于1985年。

 

纳博特斯克在对油压挖掘机用的移动马达进行高精度、低震动的改造后,开发了精密减速机“RV”。因其高刚性和拥有非常强的耐冲击性的特点,成功解决了当时机器人在运行时产生的振动、碰撞和减速机破损等问题。为工业机器人的发展发挥了重要的作用。


精密减速机

随着时代的更迭,自动化的需求不断增加,工业机器人通过持续进化的动作速度和定位精度,大大提高了制造现场的生产率。并且通过不断扩展着的各种用途,工业机器人已经在以汽车、电气及电子机械制造为首的各种生产现场,成为了不可或缺的制造设备。 


在这迅速发展的38年里,精密减速机RV™也不断被创新。 


1988年,主轴承内置的RV-A系列应运而生。与初代RV相比,其外形尺寸不变,结构通过主轴承的内置化,大大缩短了机器人的安装工时,提高了工作效率。


RV-A减速机

1991年,手腕轴专用的RV-B系列成功开发。与前代相比,使用了RV-B系列的机器人拥有更加纤细的外形,本体重量也更轻,不仅提升了运行速度,更是能够提高其动作的精确度,是机器人进化的重要节点。


RV-B减速机


1992年,中空型RV-C系列横空出世。通过减速机的中空设计,实现对电缆的简洁化处理。搭载大容量的主轴承为节省组装工时做出贡献。这一创新举动,再一次为机器人的进化添上精彩的一笔。 

RV-C减速机


1996年,革新性产品RV-E系列减速机诞生,与上一代减速机相比其负载容量提升了20%,因此能够支撑更大的外部载荷,从而进一步增加了机器人的可搬运重量。机器人本体的结构也从平行连杆式进化为独立多关节式。

RV-E减速机

2005年,中空型RV-CA系列在对RV-C系列基础上进行改进并成功研发。这款采用无中心齿轮的创新设计,可以缩短轴向长度,实现减速机的结构紧凑化,非常适合工业机器人的旋转轴上使用。

2006年,小型化、轻量化的RV-N系列成功发行。在维持精密减速机RV™基本性能的基础上,将外形进一步缩小。进一步实现机器人的结构紧凑化,解决了对生产线的空间限制和灵活应对产线定制化的新需求。


RV-N减速机

21世纪后,工业自动化行业进入高速发展的阶段,精密减速机RV™也不断向机器人以外的制造设备上拓展应用,陆续研发出多种信赖度高、使用方便的系列产品。

多达3种输入方式,可轻松安装在各主要电机上的RD2系列

RD2减速机

简化设计与安装,全内置一体型的AF系列

AF减速机

可高速旋转的GH系列


GH减速机

可降低旋转工作台高度的RS系列


RS减速机

结合麦克纳姆轮,可让搬运重物的AGV整车结构更加紧凑的RVW系列


AGV减速机

可运用在多样式变位机,可与各主要电机连接,简化设计、组装的RVP系列


RVP

2021年,为了更好地满足中国制造企业的实际应用需求,更迅速地对应本地客户的货期要求,纳博特斯克推出了由中国配合设计制造的齿轮头机型RH-E/N(Eco)系列。


齿轮头机型RH-E

齿轮头产品RH-160E系列作为先发产品,秉承了已累计生产1000万台的精密减速机RV™产品所具有的高精度、高刚性、高可靠性等卓越特点。在此基础上,产品出厂时就已配备了法兰+输入齿轮+适量润滑脂及油脂密封件,使得用户能够更加简便地把减速机安装到制造设备上,以便有效缩短安装工时,加速提升设备性能及快速提高生产效率。

RH-160E

 

纳博特斯克通过积累到如今的精密传动技术,保持初心,勇于创新,把用户的需求变成现实,为工业机器人的持续发展做出贡献。如今,精密减速机RV™不仅用在工业机器人,也已应用在汽车生产、机床、半导体制造、食品工厂、医疗设备、搬运设备、检测设备等众多自动化领域。

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